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Modelista: Oscar F. Ramirez Alvarado

Como parte de los diseños que surgieron en México antes del primer vuelo motorizado y controlado el 8 de enero de 1910 por Alberto Braniff en un avión francés Voisin. Y este como una de las múltiples respuestas a la covocatoria de un CONCURSO INTERNACIONAL DE AVIACION, lanzado por el gobierno de la República para conmemorar el Centenario de la Independencia Nacional. El señor Guadalupe Mejía Lópz de Guadalajara, Jalisco. Con fecha 20 de noviembre de 1909, patenta su Aeroplano Jalisco. Es este un aparato muy típico de la época en donde, según su diseñador y constructor, tendría un motor en línea de 35 caballos de fuerza, mismo que lo podría mover en tierra por medios mecánicos y ya encarrerado, transmitir esa potencia a una hélice tractora. Tenía un par de alas que, convenietemente colocadas, serían capaces de ser maniobradas por el aeronauta, para subirlas o bajarlas dándoles un ángulo conveniente. El aparato fue construído y el 17 de julio de 1910 en una revista aparece una nota donde dice que fue probado, el jueves de la semana pasada sin motor, siendo jalado con una cuerda por un auto propiedad del patrocinador, señor Cuesta Gallardo. Se asienta que la parte delantera del aparato se levantó cuatro metros, el regreso a tierra no fue muy bueno y quedó dañado por un barranco, mientras las alas se rompieron en unos nopales. Se anunciaron pruebas posteriores con el motor alemán que ya estaría en México.